인데 부서진 흔적은 찾아 볼 수 없다. 1926 년도 증기선 열차는 직원들이 다시 페인트를 하여 바를 포함한 오픈 열차로 봄부터 가을까지 관광객을 위해 운행을 하고 있다.
1950년도 스팀기관열차는 사실상 운행을 중단하기에 이르렀는데 기관차가 있던 시절, 아주 어려서 타보지 못했던 요즈음 젊은 사람들이 얼마나 신나게 이 열차 여행을 하는지 아마 상상하지 못할 것이다. 트레인 종착역에서 코네티카강을 지르는 보트를 탈 수 있으며 그것으로도 부족하면 박물관 스토아 구경을 할 수 있다. 상점에서는 기차에 대한 향수를 불러 이르키는 상품은 모두 판매하는데 부서진 올드97 은 물론 에츠슨, 토페카와 산타페, 밤열차 같은 노래도 판매하고 있다.
기관차는 1820년 영국에서 최초로 증기 기관차로 제작되었다. 그 다음 70년 동안 석탄, 기름을 사용하여 군림하게되었는데, 유명한 열차 강도 제씨 제임스 일당이 나무로 만든 열차에서 뛰어내리던 시절은 증기로 된 기차가 운행되었다. 그 다음 장거리 열차는 1940년도에 디젤로 바꾸어지기 시작했으며 지난 센추리에 이어 철로는 단시간의 통근 열차를 이용하는 사람들로 대체되었고 많은 열차 또한 전기로 가동되어져 갔다.
오늘날, 스팀열차는 타일랜드 같은 이국에서만 볼 수 있다. 그렇다고 기관차를 보러 꼭 타일랜드까지 갈 필요는 없다. 미국 코네티카주에 가면 기차가 스팀으로 운행되는 것을 볼 기회가 있고 미국 전역에 있는 기차선 박물관에도 기관차를 볼 수 있다.
- 코로라도의 탄광 지대를 걸치는
